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下面附上一則新聞讓大家了解時事
進口車搶市裕隆三寶居下風 中華車、裕隆Q2獲利均創6季新低
裕隆集團旗下各大事業體今 (6) 日董事會通過第 2 季財報，除了裕日車 (2227-TW) 靠業外轉投資穩住獲利表現，每股純益 (EPS) 創 2015 年第 1 季以來單季高點，中華車 (2204-TW) 和裕隆 (2201-TW) 單季 EPS 均創 6 個季度以來新低，顯示在進口車不斷侵蝕台灣車市版圖下，國產車裕隆納智捷和中華三菱銷售大幅受到壓抑。
中華車第 2 季合併營收 85.4 億元，年減 23.63%，營業利益僅 4.6 億元，年減 41.62%，即便有轉投資事業體挹注業外，稅後純益僅 7.42 億元，年減近 40%，史單季 EPS 僅 0.54 元，創 6 個季度以來單季新低。
中華車上半年合併營收 189.52 億元，年減 14.07%，營業利益 12.63 億元，年減 21.89%，稅後純益 20.6 億元，年減 9.57%，EPS 1.51 元。
而裕隆表現也相當低迷，第 2 季 EPS 僅 0.06 元，同樣創 6 個季度來新低，上半年 EPS 0.94 元，年減逾 40%。
而裕日車即便第 2 季單季稅後純益 18.41 億元，每股純益 (EPS)6.14 元，均創 2015 年第 1 季以來單季高點；不過，上半年稅後純益 29.52 億元，仍較去年同期衰退 9.7%，EPS 9.84 元，且從本業來看，上半年營業淨利僅 8.44 億元，年減幅達 37%。
台灣車市近年來呈現百家爭鳴的局面，隨著進口車商不斷壓低入主門檻，衝擊傳統國產車大廠相當劇烈，從裕隆三大車廠的獲利表現來看，國產車商正嚴重居於下風，國產車後是如何快速提振買氣，還有待觀察。
《絕地求生》規劃未來！總監Brendan：成為職業電競主力項目
新頭殼newtalk
《絕地求生》創意總監Brendan Greene近日接受Eurogamer採訪，談到關於《絕地求生》未來的長遠規劃。Brendan希望《絕地求生》不僅僅是一款大逃殺遊戲，而是將來能夠朝向專業電競化，並提出想創造大逃殺以外的更多玩法。
《絕地求生》自上市以來，便獲得了巨大的成功，甚至稱霸遊戲平台Steam連續54周銷售冠軍。不過隨著大逃殺遊戲種類越來越多，像是《要塞英雄》近期的炙熱度並不亞於《絕地求生》，因此Brendan想將《絕地求生》的範圍擴大，其一就是帶進電子競技的領域，Brendan說：「今年我們下足功夫在研究如何為《絕地求生》設定適合的電競基礎架構，組建一個來自世界各地的團隊，包括美國、歐洲以及亞洲的人才，我們很努力開發電競賽事所需要的工具，要讓《絕地求生》成為職業電競的主力項目之一。」
的確在今年二月時，《絕地求生》開發商藍洞挖角了Riot Games在韓國分部的電競業務總負責人權政憲，並將他任命為首席行銷官，足見《絕地求生》對於電競方面真的有著相當大的憧憬，期望能打造出像《英雄聯盟》一樣，帶動全球玩家和職業隊伍的電競風潮。
不過對於近期嚴重的外掛問題，以及各項更新常引發玩家不滿，Brendan也坦承目前《絕地求生》與玩家的溝通並不順利，Brendan對此解釋：「過去我們太過於鑽研想做的新內容，因為《絕地求生》想作為一個平台，像是大量的遊戲模式、自定義比賽等，與大逃殺無關的更多方式。我們接著會嘗試做出彌補，再次與玩家做好溝通。」
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